隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和進步,微電子、計算機、工業(yè)機器人、圖像傳感技術(shù)和新材料將越來越廣泛地應(yīng)用于包裝機械中。企業(yè)必須學(xué)習(xí)和引進新技術(shù),提高生產(chǎn)效率、自動化、可靠性、靈活性和技術(shù)水平。已輸入大容量包裝設(shè)備。打造新型包裝機械,包裝機械向一體化、化、智能化等方向發(fā)展?!∽詣由a(chǎn)流水線優(yōu)點使用自動線生產(chǎn)的產(chǎn)品應(yīng)具有足夠的產(chǎn)量;產(chǎn)品設(shè)計和工藝應(yīng)先進,穩(wěn)定的,可靠,并在較長時間內(nèi)保持基本不變?!澳K化”生產(chǎn)方式在“模塊化”生產(chǎn)方式下,汽車技術(shù)創(chuàng)新的在零部件方面,零部件要超前發(fā)展,并參與汽車廠商的產(chǎn)品設(shè)計。
汽車平臺式生產(chǎn)隨著科技進步和市場的變化,一個型號的產(chǎn)品生命周期越來越短,大批量生產(chǎn)方式逐漸變得不能適應(yīng)競爭。在80年代,產(chǎn)生了一種稱為“汽車平臺”的概念,“汽車平臺”是由汽車制造廠商設(shè)計的,幾個車型共用的產(chǎn)品平臺。例如德爾福系統(tǒng)公司相繼推出了座艙、接口盤制動、車門、前端、集成空氣/燃油等模塊。而汽車廠商方面則以范圍作為空間,進行汽車模塊的選擇和匹配設(shè)計,優(yōu)化汽車設(shè)計方案,將汽車裝配生產(chǎn)線上的部分裝配勞動轉(zhuǎn)移到裝配生產(chǎn)線以外的地方去進行。在一百多年之前的過去汽車生產(chǎn)商生產(chǎn)的汽車都是人工的工作,因為花費人工多,并且費時,所以汽車成本很高,也就是說在當(dāng)時擁有汽車就是財富的象征~~福特創(chuàng)始人亨利·福特一直在想怎樣才可以提高產(chǎn)量,他想到汽車流水生產(chǎn)線是受到殺豬的流水線的啟發(fā)。
因此,榮宇包裝機械具有結(jié)構(gòu)化、標準化的包裝機械狀態(tài)管理功能。因此,與此功能集成的控制系統(tǒng)可以保證用戶以更少的時間和成本完成整條生產(chǎn)線甚至整個工廠的生產(chǎn)協(xié)作。在一百多年之前的過去汽車生產(chǎn)商生產(chǎn)的汽車都是人工的工作,因為花費人工多,并且費時,所以汽車成本很高,也就是說在當(dāng)時擁有汽車就是財富的象征~~福特創(chuàng)始人亨利·福特一直在想怎樣才可以提高產(chǎn)量,他想到汽車流水生產(chǎn)線是受到殺豬的流水線的啟發(fā)。所有人都提供支持。在包裝生產(chǎn)線的發(fā)展中,控制和集成產(chǎn)品/技術(shù)發(fā)揮著越來越重要的作用。
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